[实用新型]装载机液压先导控制装置

摘要

一种装载机液压先导控制装置，属于装载机液压控制装置。该先导控制装置有一分配阀，分配阀与动臂缸I、动臂缸II和翻斗缸连接，还与转向器连接；还通过回油滤插入至油箱；还与先导操纵阀连接，先导操纵阀通过先导泵和回油滤插入至油箱内；在先导操纵阀上连接有安全阀，优先阀通过工作泵和回油滤插入油箱内；优先阀还与转向器与转向缸连接。优点：1.方便的实现远距离控制；2.操纵力小，驾驶员劳动强度低，操纵舒适轻便；3.控制灵敏，有良好的比例控制特性；4.用单手柄就能操纵先导液压装置控制双回路，代替原机械式双手柄，简化操作，工作可靠，作业效率高；5.操作手柄与驾驶室整体布置有机结合，美观协调。

主权项

1、一种装载机液压先导控制装置，其特征是：该先导控制装置有一分配阀，分配阀的1脚与动臂缸I和动臂缸II的一端连接；2脚与动臂缸I和动臂缸II的另一端连接；3脚与翻斗缸的一端连接；4脚与翻斗缸的另一端连接；5脚同时与转向器的5脚、6脚和分配阀的11脚连接，并通过回油滤插入至油箱；6脚与优先阀的2脚连接；7脚、8脚、9脚、10脚分别与先导操纵阀的1脚、2脚、3脚、4脚对应连接，先导操纵阀的5脚与7脚连接后并通过串联的先导泵和回油滤插入至油箱内；6脚与8脚连接后插入至油箱内，在先导操纵阀的5脚和6脚之间跨接有安全阀，优先阀的4脚通过串联的工作泵和回油滤插入油箱内；3脚与转向器的4脚连接；1脚与转向器的5脚连接，转向器的2脚、3脚分别与右转向缸的两端连接，右转向缸的首端与左转向缸的尾端连接，左转向缸的首端与右转向缸的尾端连接。