[实用新型]电动自行车后减震机构无效
| 申请号： | 200520070989.X | 申请日： | 2005-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN2789122Y | 公开（公告）日： | 2006-06-21 |
| 发明（设计）人： | 徐守成 | 申请（专利权）人： | 徐守成 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K11/02 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213021江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动自行车后减震机构，包括车架和减震器，所述的车架包括带立管的主梁和座管，车架的后部还具有呈整体V形弯管状的后支架，后支架的上开口端设置在座管的上部并能沿前后方向移动，后支架的下开口端与中接头固定连接，且中接头的前部同轴铰接有主梁和座管，后支架的后端带有后轴槽的连接件；所述的减震器由两只摆臂、减震弹簧和弹簧座构成，两只摆臂分别设置在座管两侧的前部，铰接在座管上的摆臂其上端与后支架的前部连接，减震弹簧设置在弹簧座内，且弹簧座的上、下两端分别铰接在摆臂的下前端和与主梁连接的加强梁上。本实用新型具有受力合理，结构紧凑，减震效果好，能延长减震弹簧使用寿命的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动自行车 减震 机构 | ||
【主权项】：
1、一种电动自行车后减震机构，包括车架(1)和减震器(2)，所述的车架(1)包括带立管(1-2)的主梁(1-1)和座管(1-3)，其特征在于：车架(1)的后部还具有呈整体V形弯管状的后支架(1-5)，后支架(1-5)的上开口端设置在座管(1-3)的上部并能沿前后方向移动，后支架(1-5)的下开口端与中接头(1-4)固定连接，且中接头(1-4)的前部同轴铰接有主梁(1-1)和座管(1-3)，后支架(1-5)的后端固定有带后轴槽的连接件(1-51)；所述的减震器(2)由两只摆臂(2-1)、减震弹簧(2-3)和弹簧座(2-2)构成，两只摆臂(2-1)分别设置在座管(1-3)两侧的前部，铰接在座管(1-3)上的摆臂(2-1)其上端与后支架(1-5)的前部连接，减震弹簧(2-3)设置在弹簧座(2-2)内，且弹簧座(2-2)的上、下两端分别铰接在摆臂(2-1)的下前端和与主梁(1-1)连接的加强梁(1-6)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐守成，未经徐守成许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200520070989.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
