[实用新型]客车电动塞拉门承载驱动机构无效
| 申请号： | 200520068376.2 | 申请日： | 2005-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN2761790Y | 公开（公告）日： | 2006-03-01 |
| 发明（设计）人： | 丁瑞权;徐松南;刘斌坤 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电新技术有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/12 | 分类号： | E05F15/12;B61D19/02 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 210038江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的是一种用于客车塞拉门系统的承载驱动机构。其结构是由传动轴、主动齿轮、两个从动齿轮、上滚轮架组件、下滚轮架组件、摆架、电机、连轴器、上支承架、下支承架组成，它们之间的连接关系是传动轴与摆架通过轴承连接。限位导向轮、承载轮与上滚轮架连接构成上滚轮架组件；限位导向轮与下滚轮架连接构成下滚轮架组件，上下滚轮架组件、两个从动齿轮与传动轴连接，主动齿轮、连轴器、电机与摆架的上部连接，摆架上部与上支承架连接，摆架下部与下支承架连接，上下支承架与车体侧面连接。本实用新型的优点：由于本实用新型是安装在车门的一侧，故它占用的空间较小，整套结构设计简单合理，成本少，可靠性高，安装调试方便。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 电动 拉门 承载 驱动 机构 | ||
【主权项】：
1、客车电动塞拉门承载驱动机构，其特征是由传动轴(10)、主动齿轮(2)、两个从动齿轮(3)、上滚轮架组件、下滚轮架组件、摆架(7)、电机(9)、连轴器(8)、上支承架(1)、下支承架(12)组成，它们之间的连接关系是传动轴(10)与摆架(7)通过轴承连接，上、下滚轮架组件、两个从动齿轮(3)与传动轴(10)连接，主动齿轮(2)、连轴器(8)、电机(9)与摆架(7)的上部连接，摆架(7)上部与上支承架(1)连接，摆架(7)下部与下支承架(12)连接，上、下支承架(1、12)与车体侧面连接。
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