[实用新型]汽车防滑转电子控制系统示教板

摘要

本实用新型涉及一种汽车防滑转电子控制系统示教板，包括提供工作电压的蓄电池E，防滑ECU电脑，制动灯开关Kt，TRC制动主继电器J，TRC制动执行器Q1，TRC压力模拟开关Ka；，TRC节气门继电器J1，TRC马达继电器J2，TRC泵驱动马达M1，泵马达M2，泵马达继电器J3，ABS执行器Q2，电磁继电器J4，空挡启动开关Ko，TRC系统关断开关Kg，发动机故障模拟开关Kf，怠速模拟开关Kd，辅助节气门执行器Q3及节气门模拟传感器；特点是：还包括一故障开关K1，其一端接TRC制动主继电器J，另一端分别接泵马达继电器J3与电磁继电器J4；一故障开关K2，其并接在TRC压力模拟开关Ka的两并接防滑ECU电脑；一故障开关K3，蓄电池E通过其接TRC节气门继电器J1；一故障开关K4，TRC马达继电器J2通过其接防滑ECU电脑；一故障开关K5及K6，其一端接防滑ECU电脑，另一端接辅助节气门执行器Q3；两故障开关K7、K8及发动机转速及点火信号发生器，发动机转速及点火信号发生器分别通过故障开关K7、K8接防滑ECU电脑；一与防滑ECU电脑电连接的前左车速传感模拟信号器、前右车速传感模拟信号器、后左车速传感模拟信号器及后右车速传感模拟信号器。它完全脱离汽车底盘、制动及其动力系统的连接，通过故障点设置，模仿真车故障现象，有助于学员对该系统原理的掌握。

主权项

1、一种汽车防滑转电子控制系统示教板，包括为下述装置提供工作电压的蓄电池E；一防滑ECU电脑；一接在蓄电池E与防滑ECU电脑之间的制动灯开关Kt；一与防滑ECU电脑电连接的TRC制动主继电器J；一与防滑ECU电脑电连接的TRC制动执行器Q1；一TRC压力模拟开关Ka；一与防滑ECU电脑电连接的TRC节气门继电器J1；一TRC马达继电器J2；一与防滑ECU电脑电连接的TRC泵驱动马达M1；一与防滑ECU电脑电连接的泵马达M2；一与泵马达M2电连接的泵马达继电器J3；一与防滑ECU电脑电连接的ABS执行器Q2；一与ABS执行器电连接的电磁继电器J4；一与防滑ECU电脑电连接的空挡启动开关Ko；一与防滑ECU电脑电连接的TRC系统关断开关Kg；一与防滑ECU电脑电连接的发动机故障模拟开关Kf；一与防滑ECU电脑电连接的怠速模拟开关Kd；一与防滑ECU电脑电连接的辅助节气门执行器Q3；一与防滑ECU电脑电连接的节气门模拟传感器RP2；其特征在于：还包括一故障开关K1，其一端接TRC制动主继电器J，另一端分别接泵马达继电器J3与电磁继电器J4；一故障开关K2，其并接在TRC压力模拟开关Ka的两并接防滑ECU电脑的PR、E1脚；一故障开关K3，蓄电池E通过其接TRC节气门继电器J1；一故障开关K4，TRC马达继电器J2通过其接防滑ECU电脑；一故障开关K5及故障开关K6，K5的一端接防滑ECU电脑的ACM脚，另一端接辅助节气门执行器Q3，K6的一端接防滑ECU电脑的VSH脚，另一端接辅助节气门执行器Q3；两故障开关K7、K8及发动机转速及点火信号发生器，发动机转速及点火信号发生器分别通过故障开关K7、K8接防滑ECU电脑的NEO及TR2脚；一与防滑ECU电脑电连接的前左车速传感模拟信号器；一与防滑ECU电脑电连接的前右车速传感模拟信号器；一与防滑ECU电脑电连接的后左车速传感模拟信号器；一与防滑ECU电脑电连接的后右车速传感模拟信号器。