[实用新型]一种液涡流缓速器无效
| 申请号： | 200520062188.9 | 申请日： | 2005-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN2806874Y | 公开（公告）日： | 2006-08-16 |
| 发明（设计）人： | 区聘维 | 申请（专利权）人： | 区聘维 |
| 主分类号： | F16D57/00 | 分类号： | F16D57/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528300广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液涡流缓速器，包括外壳(1)、制动结构(2)和主转轴法兰(3)，其特征是：主转轴法兰(3)通过离合器总成(4)与制动结构(2)连接；所述离合器总成(4)位于转子(11)与主转轴法兰(3)之间；主转轴法兰(3)在外壳(1)内形成一个密封的环形空腔，该环形空腔内设有低压腔窒和高压腔室；制动结构(2)位于所述的环形空腔内，由定子(10)和位于定子内的转子(11)构成，转子(11)通过一个轴承(12)套于主转轴法兰(3)上。本实用新型节约了能源，降低缓速器所受到的磨损，有效地提高了缓速器的使用寿命。本实用新型保持了原汽车动力系统的运行状态，保证车辆的行驶质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡流 缓速器 | ||
【主权项】：
1、一种液涡流缓速器，包括外壳(1)、位于外壳内的制动结构(2)和主转轴法兰(3)，主转轴法兰(3)与汽车传动轴连接，其特征是：主转轴法兰(3)通过离合器总成(4)与制动结构(2)连接；所述离合器总成(4)位于转子(11)与主转轴法兰(3)之间；主转轴法兰(3)在外壳(1)内形成一个密封的环形空腔，该环形空腔内设有低压腔窒和高压腔室，低压腔窒和高压腔室分别设有出口；制动结构(2)位于所述的环形空腔内，由定子(10)和位于定子内的转子(11)构成，转子(11)通过一个轴承(12)套于主转轴法兰(3)上；离合器总成(4)控制主转轴法兰(3)和制动结构(2)的分离与接合。
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