[实用新型]汽车开空调增力节油系统无效
| 申请号: | 200520053749.9 | 申请日: | 2005-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN2789436Y | 公开(公告)日: | 2006-06-21 |
| 发明(设计)人: | 项永忠 | 申请(专利权)人: | 项永忠 |
| 主分类号: | F02D29/04 | 分类号: | F02D29/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510091广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 汽车开空调增力节油系统,由自动控制器、调节指示器、自动控制器电源输入线、继电器开关电路线、四位连接线、三位连接线、气体三通和进气软管组成。自动控制器内部设计有压力传感器、运算比较电路A、延时保护电路、运算比较电路B、驱动开关电路、继电器开关电路和工作状态输出指示灯电路,能将汽车发动机内随加油门的大小而有所变化的压力,例如分电器的真空提前变化的压力、空调电磁阀所接的软管变化的压力,通过自动控制器内部的压力传感器和上述各种电路,转换成电流脉冲讯号,自动控制空调压缩机的启动、停止和运行,以实现汽车发动机在功率突然变化动力不足或超负荷工作前,自动地及时关闭空调压缩机,增加汽车发动机动力和节省燃油,当发动机动力恢复正常时,又能自动地及时恢复空调压缩机运行。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 空调 节油 系统 | ||
【主权项】:
1、汽车开空调增力节油系统,由自动控制器(6)、调节指示器(13)、自动控制器电源输入线(4)、继电器开关电路线(5)、四位连接线(11)、三位连接线(12)、安装支架(23)、气体三通(8)和进气软管(9)组成,其特征在于:自动控制器(6)的内部设计有压力传感器(22)、运算比较电路A(20)、延时保护电路(18)、运算比较电路B(17)、驱动开关电路(15)、继电器开关电路(16)和工作状态输出指示灯电路(19),上述压力传感器(22)为一种硅半导体传感器,其内部设计有震动传感电路和温度传感电路。
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