[实用新型]双啮合减速器驱动机构无效
| 申请号： | 200520042745.0 | 申请日： | 2005-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN2809333Y | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 田洪;裴宝仁 | 申请（专利权）人： | 上海振华港口机械(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 左一平 |
| 地址： | 200125*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双啮合减速器驱动机构，它包括箱体和安装在箱体内的输入轴和第一输出轴，以及分别安装在输入轴和第一输出轴上的传动齿轮，还包括设置在箱体内的中间浮动轴和第二输出轴，以及分别安装在中间浮动轴和第二输出轴上的传动齿轮；中间浮动轴与输入轴通过传动齿轮啮合传动相连；第一输出轴和第二输出轴分别与中间浮动轴通过传动齿轮啮合传动相连，第二输出轴的输出端伸在箱体外并通过传动齿轮与设置在箱体外的齿条啮合传动相连。本实用新型双啮合减速器驱动机构采用了齿轮分流原理，使功率获得分流，并通过驱动机构的自身调节，使双啮合传递保持同步、同扭矩，可使双啮合驱动机构的传递能力增加一倍。 | ||
| 搜索关键词： | 啮合 减速器 驱动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种双啮合减速器驱动机构，包括箱体和安装在箱体内的输入轴和第一输出轴，以及分别安装在输入轴和第一输出轴上的传动齿轮，输入轴的输入端伸在箱体外与电机传动相连，第一输出轴的输出端伸在箱体外并通过传动齿轮与设置在箱体外的齿条啮合传动相连，其特征在于：还包括设置在箱体内的中间浮动轴和第二输出轴，以及分别安装在中间浮动轴和第二输出轴上的传动齿轮；中间浮动轴与输入轴通过传动齿轮啮合传动相连；第一输出轴和第二输出轴分别与中间浮动轴通过传动齿轮啮合传动相连，第二输出轴的输出端伸在箱体外并通过传动齿轮与设置在箱体外的齿条啮合传动相连。
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