[实用新型]液化燃气汽车冷车启动装置无效
| 申请号： | 200520034106.X | 申请日： | 2005-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN2793354Y | 公开（公告）日： | 2006-07-05 |
| 发明（设计）人： | 王登明 | 申请（专利权）人： | 王登明 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 内江市三正专利事务所 | 代理人： | 魏常巍 |
| 地址： | 643200*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种液化燃气汽车的启动装置，包括液化燃气钢瓶、减压阀、混合器和带化油器的发动机，在液化燃气钢瓶和发动机之间设置有一条冷车启动供气支路，该支路的进气端与液化燃气钢瓶内的液体燃气最大充装量液面位上的气相空间连通，在该进气端上安装有一截止阀，截止阀通过管道与减压阀连通，减压阀通过混合器与发动机连通，其中，在截止阀和减压阀之间的管道上还设置有电磁阀，电磁阀的电源线与安装于汽车上的控制开关相连，本实用新型结构简单、成本更低，使用效果好，无论在任何气温状况下，在汽车启动时均能将钢瓶内饱和气态燃气提供给发动机使用，可以瞬间启动汽车，启动成功率在99％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 液化 燃气 汽车 启动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种液化燃气汽车冷车启动装置，包括液化燃气钢瓶、减压阀、混合器、带化油器的发动机，其特征在于在液化燃气钢瓶和发动机之间设置有一条冷车启动供气支路，该支路的进气端与液化燃气钢瓶内的液体燃气最大充装量液面位上的气相空间连通，在该进气端上安装有一截止阀，截止阀通过管道与减压阀连通，减压阀通过混合器与发动机连通，其中，在截止阀和减压阀之间的管道上还设置有电磁阀，电磁阀的电源线与安装于汽车上的控制开关相连。
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