[实用新型]摩托车凸轮轴系统配用的顶筒无效
| 申请号： | 200520033553.3 | 申请日： | 2005-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN2809226Y | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 何富林;薛天乔 | 申请（专利权）人： | 何富林 |
| 主分类号： | F01L1/14 | 分类号： | F01L1/14 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张先芸;朱麟祥 |
| 地址： | 40006*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车凸轮轴系统配用的顶筒，它包括有与凸轮相抵触的顶筒端面、套住气门顶杆端头的内腔部和被发动机机体中的导向孔导向的导向柱面，在其内腔部的底部有与气门顶杆端头的球头相抵触的球面凹。该顶筒由是均匀的孔隙结构的基底层和在该顶筒端面、导向柱面和球面凹的部位均有的淬硬或渗碳的表面增强层构成。该表面增强层同样是均匀的孔隙结构，但其密度不比该基底层稀疏——与无孔隙时的形态相比较，该基底层的密度为无孔隙形态的82％～85％，该表面增强层的密度为无孔隙形态时的85％～87％。在基底层和表面增强层的孔隙中均充满有润滑油。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 凸轮轴 系统 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车凸轮轴系统配用的顶筒，它包括有与凸轮相抵触的顶筒端面(1)、套住气门顶杆端头的内腔部(2)和被发动机机体中的导向孔导向的导向柱面(3)，在其内腔部(2)的底部有与气门顶杆端头的球头相抵触的球面凹(21)，其特征在于，该顶筒由是均匀的孔隙结构的基底层(4)和在该顶筒端面(1)、导向柱面(3)和球面凹(21)的部位均有的表面增强层(5)构成；该表面增强层(5)同样是均匀的孔隙结构、但其密度不比该基底层(4)稀疏；与无孔隙时的形态相比较，该基底层(4)的密度为无孔隙形态的82％～85％，该表面增强层(5)的密度为无孔隙形态时的85％～87％；在所述基底层(4)和表面增强层(5)的孔隙中均充满有润滑油。
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