[实用新型]随动转向提升桥悬架机构无效
| 申请号： | 200520032740.X | 申请日： | 2005-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN2767227Y | 公开（公告）日： | 2006-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李军;彭华东;林少豪;胡建中 | 申请（专利权）人： | 重庆红岩汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 400900*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种随动转向提升桥悬架机构。车架左右纵梁上安装提升气囊支架和承载气囊上支架，提升气囊支架的上转轴支承和下转轴支承分别通过台阶螺栓和长螺栓与上提升杆及下提升臂连接，上提升杆和下提升臂通过台阶螺栓与转向支承桥连接；在转向支承桥的安装平面上安装承载气囊下支架；承载气囊上支架和承载气囊下支架之间通过承载气囊连接；提升气囊支架的平面与下提升臂的纵臂之间安装提升气囊；该机构还与气路控制系统和电路控制系统连接并由控制系统进行控制。本实用新型优点是：使多轴载重汽车得到最大功能发挥、减少能源消耗、提高汽车运行安全性；结构简单、自身重量轻、升降灵活、性能可靠、桥对车架冲击小、平顺性好。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 提升 悬架 机构 | ||
【主权项】：
1、一种随动转向提升桥悬架机构，其特征在于：车架左右纵梁(1)上安装提升气囊支架(2)和承载气囊上支架(9)，提升气囊支架(2)的上转轴支承(2.3)和下转轴支承(2.2)分别通过台阶螺栓(7)和长螺栓(3)与上提升杆(6)及下提升臂(4)连接，上提升杆(6)和下提升臂(4)通过台阶螺栓(7)与转向支承桥(13)连接；在转向支承桥(13)的安装平面上安装承载气囊下支架(12)；承载气囊上支架(9)和承载气囊下支架(12)之间通过承载气囊(10)连接；提升气囊支架(2)的平面(2.1)与下提升臂(4)的纵臂(4.1)之间安装提升气囊(8)；该随动转向提升桥悬架机构还与气路控制系统和电路控制系统连接并由电路控制系统和气路控制系统进行控制。
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