[实用新型]刹车间隙自动调整机构

摘要

本实用新型涉及一种机动车辆刹车间隙自动调整机构。刹车间隙自动调整机构含有连接制动刹车联杆的刹车摇臂和与其匹配连接、固定在刹车底板上的附件。在刹车摇臂和附件内各设有同与刹车传动杆固定连接的棘齿轮和推齿块，附件内腔棘齿轮上套装与其滑动连接的滑行器，刹车摇臂的锁块通过钢丝软拉线同附件壳体内壁固定的活动钢丝拉块连接。本实用新型主臂棘齿轮和附件通过钢丝软拉线连接实现有效灵活反馈，可及时跟踪实时调整刹车间隙，避免了由于刹车片磨损造成的刹车间隙过大或刹车传动杆因回位不畅造成的刹车间隙过小的缺点。主臂内推齿块与棘齿轮接触齿数多，不易损坏，可减少维修次数，提高工作效率。

主权项

1.一种刹车间隙自动调整机构，含有一端连接制动刹车联杆的刹车摇臂，在刹车摇臂壳体内腔设有活动推齿块，推齿块一端通过转轴固定在刹车摇臂壳体壁上，推齿块另一端设有和刹车棘齿轮啮合的推齿，推齿块上端设有推齿块弹簧，刹车棘齿轮驱动刹车传动杆，其特征是：同刹车摇臂匹配连接有附件，附件壳体固定在刹车底板上，附件壳体内腔设有和刹车棘齿轮同轴的反馈棘齿轮及其推齿块，反馈棘齿轮上套装与其滑动连接的滑行器，反馈推齿块一端通过转轴固定在滑行器内侧上端一角，另一端设有和反馈棘齿轮啮合的齿，反馈推齿块上端也设有顶紧弹簧，刹车摇臂内的锁块通过钢丝软拉线同附件壳体内壁固定的活动钢丝拉块连接，活动钢丝拉块在滑行器的推力作用下产生位移，通过钢丝软拉线拉开刹车摇臂内的锁块。