[实用新型]新型活塞式弹簧制动缸总成

摘要

本实用新型涉及一种新型活塞式弹簧制动缸总成。现有结构中后壳组件与中壳组件用螺栓联接，装配繁琐，膜片形状不能满足制动特性曲线要求，前壳组件与中壳组件用双卡箍连接可靠性不高，总体外观不好。本实用新型的中壳体的后端有径向十点外凸起，后壳体端口有径向十点内凸起，中后壳组件是通过十点内外凸起卡接构成；前壳组件和中后壳组件采用单口卡箍连接；行车制动腔膜片为边缘前凸起的圆桶形状；优点：中后壳组件为卡接方式，适应大批量生产，膜片形状可使行车制动特性曲线符合要求，前壳组件与中壳组件用单口卡箍连接提高可靠性；整体外观顺畅且降低重量。

主权项

权利要求书新型活塞式弹簧制动缸总成，在前壳组件与膜片(6)、回位弹簧(5)、防尘盖(3)与中后壳组件的安装采用单口卡箍(35)锁紧，并用螺栓(34)与螺母(36)紧固；前壳组件是将两个加强板(4)分别装在两个连接螺栓(39)上，将连接螺栓(39)铆接在前壳体(38)上；中后壳组件是由中壳组件与后壳体组件通过十点卡接构成，即将中壳体(7)的外凸点与后壳体(28)的内凸点交叉装入，到位后顺旋转对正，并用卡片(31)与M6螺栓(32)固定锁紧；中壳组件是将中壳体(7)内孔处分别装入两个O型密封圈(14)与尼龙导向环(13)，在外圆处装入O形密封环(12)；后壳体组件是在后壳组件内依次装入储能弹簧(19)、活塞组件，并将解除驻车制动螺栓(26)由活塞组件上活塞杆(15)的中孔插入，再旋入后壳组件压紧储能弹簧(19)；活塞组件是将垫圈(20)放入活塞(16)内孔、再将活塞杆(15)压入，并在活塞(16)外圆处安装Y形密封环(17)、活塞导向环(18)所构成；后壳组件是用解除螺栓座(27)将滤芯(21)、滤清器座(22)铆接在后壳体(28)上；其特征为：所述安装在前壳体中的膜片(6)为边缘前凸起的圆桶形；所述在前壳组件、膜片(6)和中后壳组件的连接采用单口卡箍(35)锁紧，用螺栓(34)、螺母(36)将其紧固；所述中壳体(7)的后端处有径向十点外凸起；所述后壳体(28)端口处有径向十点内凸起；所述中壳体(7)、后壳体(28)端口处径向凸起的几何形状相互匹配。