[实用新型]高传动比减速器无效
| 申请号： | 200520024548.6 | 申请日： | 2005-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN2816489Y | 公开（公告）日： | 2006-09-13 |
| 发明（设计）人： | 樊世耀;梁新文 | 申请（专利权）人： | 樊世耀 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H57/00 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 031100山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速器，具体为一种高传动比减速器。本实用新型解决现有减速器传动比小、润滑油路结构不甚合理等问题。该高传动比减速器包含由箱座、箱盖构成的箱体，箱体内的由四轴、三级齿轮构成的传动机构，箱体内固定有与中间齿轮配合的刮油器，箱体上开有承接刮油器的润滑油槽，润滑油槽开在箱盖结合面上部的两侧内端面上。传动机构中的各人字齿轮由两个分别加工而成的斜齿轮组合而成。该减速器的传动比可达到90左右；由于改变了润滑油槽在箱体上的位置，使润滑油路的结构更合理，避免了现有减速器渗油、漏油的问题。传动机构中的人字齿轮上没有退刀槽。该减速器机械效率高，能耗低，特别适用于油田长冲程、低冲次抽油机。 | ||
| 搜索关键词： | 传动比 减速器 | ||
【主权项】：
1、一种高传动比减速器，包含由箱座(1)、箱盖(2)构成的箱体，箱体内的由高速轴(3)、两中间轴(4、5)、低速轴(6)以及各轴之间的三级人字齿轮构成的传动机构，箱体内固定有与中间齿轮配合的刮油器(7)，箱体上开有承接刮油器的润滑油槽(8)，其特征为：润滑油槽(8)开在箱盖结合面上部的两侧内端面上。
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