[实用新型]汽车燃油喷射电脑控制芯片无效
| 申请号： | 200520022307.8 | 申请日： | 2005-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN2809242Y | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 郑昌利 | 申请（专利权）人： | 郑昌利 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26;F02D41/30;G06K19/07 |
| 代理公司： | 云南省曲靖市专利事务所 | 代理人： | 蒋明华 |
| 地址： | 655000云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种汽车燃油喷射电脑控制芯片，在节气门位置传感器电路(1)和ECU电脑板(3)之间连接有R12kΩ～5kΩ的节气门附加电阻(2)，节气门附加电阻(2)的一端与节气门位置传感器电路(1)的TPS加速讯号输出相连接，另一端与ECU电脑板(3)的输出相连接，在ECU电脑板(3)和喷油器(5)之间连接有数据门集控制电路的汽车燃油喷射电脑控制芯片(4)，广泛实用于各种类型的具有电喷汽车燃油喷射电脑控制的四大类五个系列的汽车发动机上安装使用，特点是加装汽车燃油喷射电脑控制芯片后即时达到精确控制，比加装前节省燃油10％至30％，动力发挥强可提高一个档位，混合气空燃比完全可靠达到或接近理论空燃比14.7∶1的指标，尾气排放达到目前欧III排放标准。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 燃油 喷射 电脑 控制 芯片 | ||
【主权项】：
1、一种涉及汽车燃油喷射电脑控制芯片，由节气门位置传感器电路(1)、ECU电脑板(3)和喷油器(5)组成，其特征在于：在节气门位置传感器电路(1)和ECU电脑板(3)之间连接有R12kΩ～5kΩ的节气门附加电阻(2)，节气门附加电阻(2)的一端与节气门位置传感器电路(1)的TPS加速讯号输出相连接，另一端与ECU电脑板(3)的输出相连接；在ECU电脑板(3)和喷油器(5)之间连接有汽车燃油喷射电脑控制芯片(4)，该汽车燃油喷射电脑控制芯片(4)由两个以上的控制芯片限流电阻R25Ω～10Ω、两个以上的开关三极管DK、两个以上的电容器C1500～2500微微法连接组成数据门集控制电路，将电子元器件分别安装在电路板上或集成芯片安装在电路板上构成接插座板(9)并用外壳(8)将其密封，汽车燃油喷射电脑控制芯片(4)上的喷油电信号接入端(6)的P1P3P5P7分别与ECU电脑板(3)相连接，汽车燃油喷射电脑控制芯片(4)上的喷油电信号控制输出端(7)的P2P4P6P8分别与喷油器(5)相连接。
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