[实用新型]节能环保车无效
申请号: | 200520019257.8 | 申请日: | 2005-05-07 |
公开(公告)号: | CN2780538Y | 公开(公告)日: | 2006-05-17 |
发明(设计)人: | 魏国成 | 申请(专利权)人: | 魏国成 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116021辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种节能环保车辆中,设置以自然风能、电能为能源产生机械动力的动力机构,以其产生的机械动力,替代传统的发动机工作,结合车辆现有的其他技术,使车辆起步、前进、后退。在车的顶部,风箱、风轮、风轮轴顺序装配成的风动力装置及动力传输轴。底盘上的齿轮离合器,几个单组加速增力器串联成的加速增力机,主动力轴,角带轮、联轴器依次装配成风动力机构。加速增力后的动力经角带轮传给(发电机或气泵),经联轴器连接、传给(变速箱、驱动轿)。另外,将电动机轴两端适当加长,轴的一端设置内悬挂固定装置,另一端上设置定位、定向装置,轮边减速器及减速轴,外悬挂固定装置(刹车装置)、固定盘,装配成半轴式电动力机组。两个电动力机组并列设置构成电动力驱动轿,以其产生的机械动力直接使车辆运行。 | ||
搜索关键词: | 节能 环保 | ||
【主权项】:
1、一种节能环保车中,设置以自然风能为能源的风动力机构和以电能为能源的电动力机构,以其产生的机械动力替代传统汽车以发动机工作产生机械动力,实现车辆起步、前进、后退,其特征是:风箱、风轮、风轮轴依次装配成风动力装置,动力传输轴机械连接齿轮离合器,离合器壳体与加速增力机中第一组加速增力器壳体装配成一体,几组加速增力器以主动力轴和壳体串联组合装配成加速增力机;电动机轴的一端安装内悬挂固定装置,另一端设置定位、定向装置,轮边减速器、减速轴、外悬挂固定装置、固定盘,依次装配成半轴式电动力机组,两个半轴式电动力机组并置成电动力驱动轿。
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