[实用新型]用于发动机或电机上的变速装置

摘要

一种用于发动机或电机上的变速装置，包括有变速机构、拨动机构和拨动控制机构，其特征在于：变速机构是由动力输入轴、动力输出轴，同步器、超越离合器和一、二、三档主动齿轮及从动齿轮构成，动力输入轴上有一、二、三档主动齿轮，同步器与二档主动齿轮及三档主动齿轮之间设置有齿爪机构，分别与一、二档主动齿轮啮合的一、二档从动齿轮分别通过一、二档超越离合器跟动力输出轴连接，三档从动齿轮固装在动力输出轴上，动力输入轴经离合器与发动机或电机连接，拨叉与同步器连接。本实用新型具有结构简单、造价低廉、操纵简便和使用安全可靠等优点，它以自动或人控的方式，实现发动机或电机的可靠变速，并实现燃油消耗率和功率因素的最佳匹配。

主权项

1.一种用于发动机或电机上的变速装置，包括有变速机构(1)、拨动机构(2)和拨动控制机构，其特征在于：变速机构(1)是呈并列平行设置的动力输入轴(3)、动力输出轴(4)均分别通过轴承与支承体(5)连接，动力输入轴(3)上固有一档主动齿轮(6)，还活动地套有二档主动齿轮(7)，三档主动齿轮(8)活动地套在动力输入轴(3)上或者与同步器(9)固接成一体，在二档主动齿轮(7)与三档主动齿轮(8)之间，设置有与动力输入轴(3)呈轴向活动的花键或键连接的同步器(9)，同步器(9)与二档主动齿轮(7)及三档主动齿轮(8)之间设置有彼此相对应的能够嵌合或啮合的齿爪机构，与一档主动齿(6)啮合的一档从动齿轮(10)通过一档超越离合器(11)跟动力输出轴(4)连接，与二档主动齿轮(7)啮合的二档从动齿轮(12)通过二档超越离合器(13)跟动力输出轴(4)连接，与三档主动齿轮(8)啮合的三档从动齿轮(14)固接在动力输出轴(4)上，动力输入轴(3)通过离合器(15)与发动机或电机连接，拨动机构(2)上的拨叉(16)与同步器(9)连接。