[实用新型]汽车制动系统无效
| 申请号： | 200520006115.8 | 申请日： | 2005-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN2915613Y | 公开（公告）日： | 2007-06-27 |
| 发明（设计）人： | 侯义平 | 申请（专利权）人： | 侯义平 |
| 主分类号： | B60T8/26 | 分类号： | B60T8/26 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 | 代理人： | 于俊汉 |
| 地址： | 562400贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种汽车制动系统，空气压缩机(1)接贮气筒(3)(4)(5)，贮气筒(5)接制动控制阀(13)和继动阀(12)，再接阀(6)，由单向阀出气口(18)接附加贮气筒(7)，由后桥制动出气口(99)接继动阀进气口，再接阀后轮进气口，继动阀出气口接后轮主气室进气口，阀出气口接后轮副气室；贮气筒接制动控制阀前桥进气口，制动控制阀前桥制动出气口接前轮气室，进气口再接前轮继动活塞室进气道；调压阀与贮气筒连接，在贮气筒上连接气压表，在气管接头上装有制动灯开关，本实用新型由原来的后制动单气室改为双气室，增加附加贮气筒，改进继动自动驻车制动控制制动阀和继动阀，提高制动力，缩短制动距离和制动滞后性，适用于油压和气压汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动系统，由空气压缩机、调压阀、贮气筒、继动阀、继动自动驻车制动控制1/2+1/2传感制动控制制动阀、后轮主气室、后轮副气室、串联活塞可变初压比式制动控制阀和前轮气室及管路并联交叉连接，全车轮制动器为三制动蹄自动增力双向非平衡轮制动器组成，其特征在于：空气压缩机(1)接贮气筒(3)，贮气筒(3)再分别接贮气筒(4)(5)，贮气筒(5)接继动阀(12)进气口，再接阀(6)进气口，由单向阀出气口(18)接附加贮气筒(7)，贮气筒(5)接制动控制阀(13)进气口，由后桥制动出气口(99)接继动阀(12)进气口，再接阀(6)后轮进气口(25)，继动阀(12)出气口接后轮主气室(11)进气口，阀(6)出气口(24)接后轮副气室(10)进气口；贮气筒(4)接制动控制阀(13)前桥进气口(87)，制动控制阀(13)前桥制动出气口(101)接前轮气室(14)，进气口再接阀(6)前轮继动活塞室进气道(22)；贮气筒(3)接驻车安全制动控制阀进气口，出气口管路接阀(6)安全驻车制动继动活塞室进气道(23)，制动控制阀(13)气压表转换阀出气口(98)接转换阀进气口(114)，同时接气压表(15)，转换阀出气口(111)接执行阀进气接头(109)，调压阀(2)与贮气筒(3)连接，在贮气筒(3)(5)上连接气压表(15)，在气管接头上装有制动灯开关(9)。
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