[实用新型]汽车制动器间隙调整臂无效
| 申请号： | 200520002304.8 | 申请日： | 2005-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN2775384Y | 公开（公告）日： | 2006-04-26 |
| 发明（设计）人： | 李小勇 | 申请（专利权）人： | 李小勇 |
| 主分类号： | F16D65/48 | 分类号： | F16D65/48 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325206浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车制动器间隙调整臂，包括有壳体(1)、安装在壳体内的大蜗轮(4)和与大蜗轮配合的大蜗杆(2)，在大蜗杆的一端设有弹簧(3)，其另一端伸出壳体端盖(7)，其特征在于大蜗轮上套有带齿圈(11)的调整盘(5)，在壳体上设有带齿轮(12)的小蜗杆(6)，所述大蜗杆上安装有小蜗轮(9)，所述齿圈(11)与小蜗杆上的齿轮啮合，所述小蜗杆与大蜗杆上的小蜗轮相配合。汽车采用本实用新型结构的调整臂后，可以使汽车在行驶过程中制动鼓与刹车片之间的间隙保持在最佳的设定值，充分发挥汽车的制动性能，使汽车运行更经济、安全；其调整范围大、结构简单，工作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动器 间隙 调整 | ||
【主权项】：
1、一种汽车制动器间隙调整臂，包括有壳体(1)、安装在壳体(1)内的大蜗轮(4)和与大蜗轮(4)配合的大蜗杆(2)，在大蜗杆(2)的一端设有弹簧(3)，其另一端伸出壳体端盖(7)，其特征在于大蜗轮(4)上套有带齿圈(11)的调整盘(5)，在壳体(1)上设有带齿轮(12)的小蜗杆(6)，所述大蜗杆(2)上安装有小蜗轮(9)，所述齿圈(11)与小蜗杆(6)上的齿轮(12)啮合，所述小蜗杆(6)与大蜗杆(2)上的小蜗轮(8)相配合。
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