[发明专利]在混合电动车辆中提供电动机转矩储备的方法有效
| 申请号： | 200510109863.3 | 申请日： | 2005-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN1757554A | 公开（公告）日： | 2006-04-12 |
| 发明（设计）人： | A·H·希普;T·－M·希;G·A·胡巴德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 杨生平;张志醒 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种操纵车辆动力系系统的方法，所述方法包括：通过执行将预定的最大发动机输出转矩降低到一个最大储备电动机输出转矩和将最小发动机输出转矩升高到一个最小储备电动机输出转矩的至少一个来建立一个电动机机转矩储备，其中最大储备电动机输出转矩和最小储备电动机输出转矩都是用来分别取代预定的最大发动机输出转矩和预定最小发动机输出转矩，以便确定至少一个变速器控制参数的许可控制点的范围。电动机转矩储备可以包括一个静态电动机转矩储备、一个动态电动机转矩储备，或者静态和动态转矩储备的组合。动态转矩储备可以包括一个预期动态储备、一个反应动态储备或预期动态储备与反应动态储备的组合。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动 车辆 提供 电动机 转矩 储备 方法 | ||
【主权项】：
1、一种操纵车辆动力系系统的方法，动力系系统包括一个电动机和变速器，电动机可以操作的及可选择的连接到变速器上并且为其提供一个输出转矩贡献，电动机具有一个预定的最大电动机输出转矩和一个预定的最小电动机输出转矩，它们可以用来确定至少一个变速器控制参数的许可控制点的范围。所述方法包括：通过执行将预定的最大发动机输出转矩降低到一个最大储备电动机输出转矩和将最小发动机输出转矩升高到一个最小储备电动机输出转矩的至少一个来建立一个电动机机转矩储备，其中最大储备电动机输出转矩和最小储备电动机输出转矩都是用来分别取代预定的最大发动机输出转矩和预定的最小发动机输出转矩，以便确定至少一个变速器控制参数的许可控制点的范围。
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