[发明专利]发动机扭矩控制装置有效
| 申请号： | 200510108636.9 | 申请日： | 2005-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN1760520A | 公开（公告）日： | 2006-04-19 |
| 发明（设计）人： | 嶋田哲也;入山正浩 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F16H59/24;B60W10/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王景刚;王冉 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机扭矩控制装置，该发动机扭矩控制被设定成在配备有换档单元的发动机中，在缩短换档时间的同时减少换档震动，并改进换档响应。该发动机扭矩控制装置中，发动机输出扭矩经历反馈控制，从而在减档后，发动机转速将是目标速度(同步速度)。所述反馈控制至少包括微分控制和比例控制。在同步速度和实际发动机转速之间差等于或小于特定值之前，暂停微分控制。微分控制仅在特定值或小于该特定值时执行。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 扭矩 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机扭矩控制装置，包括：换档控制部分，该换档控制部分被设定成在减档期间有选择地操纵离合器使其脱离，实现变速单元的空挡状态；发动机输出扭矩控制部分，该发动机输出扭矩控制部分被设定成对来自发动机的发动机输出扭矩执行反馈控制，从而在减档后，实际发动机转速达到目标速度，并且在发动机转速已经被同步后，离合器接合以便实现换档，发动机输出扭矩控制部分进一步被设定成至少利用比例控制和微分控制而执行反馈控制，且在目标速度和实际发动机转速之间差等于或小于特定值之前，暂停微分控制。
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