[发明专利]鞍座避震

摘要

本鞍座避震的特点是在不改变原车结构的情况下具有互换性，可为生产厂家生产的新车配套，也可使旧车更换本鞍座后具备避震功能。其结构由鞍座上托架、弹簧、下托架、联结螺栓、鞍座插管、紧固螺栓组成。将鞍座插管安装在原车架子的斜插管内仍用原车螺栓将鞍座插管紧固在车架子上。弹簧分为轻、中、重三级，依骑车人的体重选用相应的弹簧可确保达到最佳的避震效果。当骑车遇有震动时，在垂直弹簧的作用下达到了避震效果，是自行车或电动自行车理想的避震装置。

主权项

本鞍座避震是一种用于自行车或电动自行车的鞍座避震，由鞍座上托架、弹簧、联结螺栓、下托架、鞍座插管、紧固螺栓组成，其特征在于：鞍座与上托架注塑成一体组成鞍座上托架(1)，鞍座上平面包有弹性材质的座垫，并沿鞍座中线挖有长形沟槽，鞍座上托架(1)内径的中心有方形导柱、方形导柱的中心有通孔、通孔的上端注塑有螺母(2)和螺纹；下托架(6)的圆柱形上端，其内有方形导孔与鞍座上托架(1)的方形导柱配合，其外有半圆形槽，槽内装有“O”型胶圈(5)与鞍座上托架(1)的内径配合，产生的气体由鞍座上托架(1)侧面的排气孔排出；下托架(6)底部中心有孔、与方形导孔相通，下部有两耳与鞍座插管配合；弹簧(4)安装在鞍座上托架(1)与下托架(6)之间，弹簧(4)与上、下托架的接触面上，分别装有垫片(3)和垫片(10)；联结螺栓(8)加弹簧垫圈(9)和垫片(7)穿过下托架(6)底部中心孔、鞍座上托架(1)方形导柱的中心孔与注塑在鞍座上托架(1)内的螺母(2)拧紧，将鞍座上托架(1)与下托架(6)联结成一体，鞍座上托架(1)可沿下托架(6)做上、下的滑动；通过紧固螺栓(12)弹簧垫圈(14)垫片(15)螺母(13)将下托架(6)的两耳与鞍座插管(16)的凸台联结成一体；将鞍座插管(16)安装自行车或电动自行车原安装鞍座的车架子上的斜插管内，待调整好鞍座的高度后，仍用原车的紧固螺栓将鞍座插管(16)固定在自行车或电动自行车上；待调整好鞍座的角度后，拧紧紧固螺栓(12)和螺母(13)，将下托架(6)与鞍座插管(16)联结成一体；将开口销(11)的销孔打通，开口销(11)安装在销孔内。