[发明专利]汽车制动助力辅助装置有效
| 申请号： | 200510094172.0 | 申请日： | 2005-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN1923585A | 公开（公告）日： | 2007-03-07 |
| 发明（设计）人： | 张志福 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种汽车制动助力辅助装置，包括进气歧管、制动助力器、真空管路及单向阀构成，进气歧管和制动助力器之间通过单向阀由真空管路连接；还包括增加真空度的制动助力辅助泵及连接管路；进气歧管引出的真空管路与制动助力辅助泵出口连接，制动助力辅助泵另两个管路中，进口管路接往在空滤前的进气导管上，另一管路接往制动助力器真空管路之前。对于自然吸气发动机中，是进口管路接往节流阀体前。对于增压发动机，是进口管路接在压气机前。由于采用文丘里管效应原理的制动助力辅助泵的技术方案，可有效增加制动助力器内真空度，在一定程度上提高整车安全性。该装置对于使用真空制动助力器的汽车，尤其是进气歧管内真空不足的增压发动机，其优点明显。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 助力 辅助 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车制动助力辅助装置，包括进气歧管(13)、制动助力器(12)、真空管路(10)及单向阀(11)构成，进气歧管(13)和制动助力器(12)之间通过单向阀(11)由真空管路(10)连接；其特征在于：还包括增加真空度的制动助力辅助泵(6)及连接管路(7、8、9)；进气歧管(13)引出的真空管路(7)与制动助力辅助泵(6)出口连接，制动助力辅助泵(6)的另两个管路(8、9)中，进口管路(9)接往在空滤前的进气导管(15)上，管路(8)接往真空管路(10)制动助力器(12)之前。
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