[发明专利]电动车自动换挡控制器无效
| 申请号： | 200510092557.3 | 申请日： | 2005-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN1911707A | 公开（公告）日： | 2007-02-14 |
| 发明（设计）人： | 项青松 | 申请（专利权）人： | 项青松 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28;B62K23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310011浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种电动车自动换挡控制器，安装在电动车上，与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的刹车转把、开关灯光等装置相联。其要点是：1.蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联；2.电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”；3.电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组；4.在不加大蓄电池工作电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力；5.可以大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 自动 换挡 控制器 | ||
【主权项】：
1、一种电动车自动换挡控制器，安装在电动车上，与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的刹车转把、开关灯光等装置相联。其特征是：蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
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