[发明专利]车辆驱动力控制装置无效
| 申请号： | 200510084928.3 | 申请日： | 2005-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN1789032A | 公开（公告）日： | 2006-06-21 |
| 发明（设计）人： | 松崎则和;伊藤恒平 | 申请（专利权）人： | 株式会日立制作所 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 朱丹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆驱动力控制装置。电动机转角控制机构(123)，在从四轮驱动状态过渡到二轮驱动状态之际，当离合器(4)的结合部的离合器角处在规定范围内时，使离合器(4)成为分离状态。此外，电动机转角控制机构(123)，在从四轮驱动状态过渡到二轮驱动状态之际，以使离合器(4)的结合部的离合器角成为所述规定范围内的规定值方式，对电动机的输出转矩进行控制。由此能够降低离合器分离时的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动力 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆驱动力控制装置，用主驱动源驱动主驱动轮、用从驱动源驱动从驱动轮，并对安装在所述从驱动源和所述从驱动轮的转矩传递路径上的离合器进行控制，使在四轮驱动状态下设为连接状态、在二轮驱动状态下设为分离状态，其特征是：具备离合器分离机构，该离合器分离机构，在从四轮驱动状态过渡到二轮驱动状态之际，当所述离合器的结合部的离合器角处在规定范围内时，使所述离合器成为分离状态。
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