[发明专利]使车辆驱动不因单侧滑转而丧失另一侧驱动力的结构

摘要

本发明是解决驱动桥中使用差速器的车辆，在驱动桥两侧的驱动轮发生单侧滑转时，如何使非打滑侧的驱动轮不丧失转动能力的技术，它是通过在车辆驱动桥内的主减速器的从动齿轮(或主动齿轮)与两根半轴之间分别加装一组运动限制机构，使从动齿轮(或主动齿轮)与任意半轴间的运动速比限制在大于零且小于无穷大的范围来实现的。本发明可用于单桥或多桥驱动的车辆，成本不高，可靠性好，因此有良好的市场前景。

主权项

1、一种使车辆驱动不因单侧滑转而丧失另一侧驱动力的技术，其特征在于：在车辆驱动桥内的主减速器的从动齿轮(2)的外侧加装一个齿轮(3)，齿轮(3)与齿轮(2)相联并随齿轮(2)一起转动，单边传力机构(w)和单边传力机构(y)的输入轴相对并且联结在一起组成转轴(d)，齿轮(u)固定在转轴(d)上并与齿轮(3)相啮合，齿轮(h)固定在单边传力机构(w)的输出轴上，齿轮(e)固定在差速器左边的半轴(a)上并与齿轮(h)相啮合，齿轮(n)固定在单边传力机构(y)的输出轴上，齿轮(s)固定在差速器右边的半轴(b)上并与齿轮(n)相啮合；齿轮(3)、齿轮(u)、齿轮(h)、齿轮(e)、齿轮(n)、齿轮(s)之间的齿数比应满足如下要求：齿3/u×h/e≤车辆做最小转弯半径运动时内侧驱动轮的转速/车辆做最小转弯半径运动时主减速器的从动齿轮(2)的转速且齿3/u×n/s≤车辆做最小转弯半径运动时内侧驱动轮的转速/车辆做最小转弯半径运动时主减速器的从动齿轮(2)的转速。