[发明专利]动力传递装置的壳体有效
| 申请号： | 200510080793.3 | 申请日： | 2005-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN1730985A | 公开（公告）日： | 2006-02-08 |
| 发明（设计）人： | 各务道孝 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明是一种安装在车辆上的动力传递装置的壳体，其包括：端面与差动装置(122)轴向正交的环状法兰部(114)；与法兰部(114)平行设置的环状法兰部(102)；连接法兰部(114)和法兰部(102)的侧壁部(118)；相对差动装置(122)的轴比侧壁部(118)靠外设置并在从法兰部(102)到法兰部(114)的方向上其与轴的距离至少不减少的外壁部(124)；和连接法兰部(114)和法兰部(102)并使侧壁部(118)和外壁部(124)的刚性增加而形成的多条加强筋(110)。多条加强筋包括从侧壁部延长设置的加强筋和从外壁部延长设置的加强筋。在侧壁部和外壁部之间设置沿加强筋延伸方向开口的空间(120)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 壳体 | ||
【主权项】：
1.一种安装在车辆上的动力传递装置的壳体，所述动力传递装置中容纳旋转体，所述壳体包括：环状的第一法兰部，具有与所述旋转体的轴垂直相交的端面；环状的第二法兰部，与所述第一法兰部平行设置；侧壁部，连接所述第一法兰部和所述第二法兰部；外壁部，相对所述旋转体的轴比所述侧壁部靠外设置，并且被形成为在从所述第二法兰部到所述第一法兰部的方向上其与所述轴之间的距离至少不减少；多条加强筋，连接所述第一法兰部和所述第二法兰部，并被形成用来增加所述侧壁部和所述外壁部的刚性，所述多条加强筋包括从所述侧壁部延长设置的第一加强筋，和从所述外壁部延长设置的第二加强筋，在所述侧壁部和所述外壁部之间设有空间，该空间沿所述第一加强筋延长设置的方向开口。
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