[发明专利]伸缩自行车无效
申请号: | 200510074583.3 | 申请日: | 2005-05-29 |
公开(公告)号: | CN1868800A | 公开(公告)日: | 2006-11-29 |
发明(设计)人: | 陈华 | 申请(专利权)人: | 陈华 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650032云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本发明通过合理设计伸缩自行车的车架结构和连接方式,使得伸缩自行车车架的结构简洁合理、连接牢固可靠、轻巧、美观、骑行舒适性好、能够收缩到理想的长度,方便携带和存放、自行车车架通用性好,容易批量生产而且成本低廉,从而使伸缩自行车能够真正成为一种比较理想的成熟自行车,为自行车行业的发展开辟一片新的天空。 | ||
搜索关键词: | 伸缩 自行车 | ||
【主权项】:
1、一种伸缩自行车,车身由伸缩管机构组成,其座管位于滑套的侧面并插至下方,其特征是,在滑套的左侧面通过补强片焊接座管并插至下方,在滑套的前下方焊接一个带铰链的U形取付或转轴,该U形取付或转轴同时充当补强连接件,在滑套的后下方焊接一个带铰链的U形取付,构成通用车架焊接件,在五通前上方焊接有连杆,连杆的上端部通过铰链与滑套前下方的U形取付或转轴连接,在五通后方焊接有后下叉,后下叉上方焊接有U形取付,避震器的两端分别通过铰链与滑套后下方和后下叉上方的U形取付连接,构成避震车架,鞍管收缩到下方时,五通位于鞍管的后下方,当用另一连杆取代避震器时,即构成非避震伸缩自行车,还可以把上述的单支悬臂后下叉变形成为正三角形悬臂后下叉。
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