[发明专利]车辆用悬架支撑部结构有效
| 申请号： | 200510066320.8 | 申请日： | 2005-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN1689889A | 公开（公告）日： | 2005-11-02 |
| 发明（设计）人： | 樱井宽己 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D65/12 | 分类号： | B62D65/12;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 章社杲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种车辆用悬架支撑部结构，其不会导致部件数量和组装工时数的增加，就可以可靠、且准确地连接减震器。包括：减震器(18)，通过下横臂(13)连接于横梁(3)；减震器支架(27)，由形成装配孔(42)的朝上壁部(273)和由该部的外周部朝下延伸并被固定在横梁(3)一侧的筒部(271)构成；定心支架(28)，其具有与装配孔(42)成同心圆的定心孔(43)、及包围该定心孔并形成可以与朝上壁部(273)接触的凹部(44)的逆向杯状部(281)，同时，在将该部套在朝上壁部(273)的状态下，该部的下端部(282)被固定在筒部(271)的外周壁上；减震器(18)的螺栓杆(47)插入装配孔(42)和定心孔(43)之后被连接。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 支撑 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用悬架支撑部结构，其特征在于：包括：减震器，其下端通过悬架一侧的臂部件连接于车身一侧的悬架支撑部件；减震器支架，由在中央形成装配孔的朝上壁部和从该朝上壁部的外周部向下延伸并固定于所述悬架支撑部件的筒部构成；及定心支架，具有与所述装配孔成同心圆的定心孔、及包围该定心孔并形成可以与所述朝上壁部接触的凹部的逆向杯状部，同时，在将该逆向杯状部套在所述朝上壁部的状态下，该逆向杯状部的下端部被固定于所述筒部的外周壁；其中，所述减震器的上端连接部件插入所述装配孔和定心孔之后被连接。
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