[发明专利]基于磁流变技术的汽车悬架系统阻尼匹配试验方法及系统无效
| 申请号： | 200510057350.2 | 申请日： | 2005-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN1758045A | 公开（公告）日： | 2006-04-12 |
| 发明（设计）人： | 余淼;廖昌荣;陈伟民;毛林章;董小闵;张红辉 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G01M17/007 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400044重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种基于磁流变技术的汽车悬架阻尼匹配试验方法及系统，它由簧上质量、簧下质量、弹簧和磁流变阻尼器、力传感器、位移传感器、外围的峰值检测模块切换模拟开关和反馈控制器组成的试验系统，试验前通过设置所需的磁流变阻尼器复原阻尼值、压缩阻尼值，得到相应的电压信号，当动作头上下运动对系统进行激励，由位移传感器检测活塞相对位移信号峰值，通过切换模拟开关将设置的复原阻尼值、压缩阻尼值相应的电压信号输入给反馈控制器做给定值，由反馈控制器控制流变阻尼器，使其达到所设置的复原阻尼值、压缩阻尼值，达到阻尼最优匹配。本发明可以减化阻尼匹配的试验强度，缩短试验周期，并达到阻尼最优匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 流变 技术 汽车 悬架 系统 阻尼 匹配 试验 方法 | ||
【主权项】：
1、基于磁流变技术的汽车悬架阻尼匹配试验方法，其特征在于：采用可在垂直方向上自由运动的簧上质量、与动作头连接的簧下质量、以及连接在它们之间的位移传感器、弹簧和磁流变阻尼器，设置在簧上质量上的力传感器、外围的峰值检测模块切换模拟开关和反馈控制器组成的试验系统，试验前通过设置电位器分别设置所需的磁流变阻尼器复原阻尼值、压缩阻尼值，得到相应的电压信号，当动作头上下运动，对系统进行激励，通常是正弦位移激励时，安装在簧上—簧下质量之间的位移传感器检测到位移峰值信号，通过切换模拟开关将设置的复原阻尼值、压缩阻尼值相应的电压信号输入给反馈控制器做给定值，然后通过反馈控制器控制磁流变阻尼器，使磁流变阻尼器达到所设置的复原阻尼值、压缩阻尼值，达到阻尼最优匹配。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆大学，未经重庆大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200510057350.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
