[发明专利]一种汽车行进逆风气流风能发电的方法无效
申请号: | 200510056872.0 | 申请日: | 2005-03-28 |
公开(公告)号: | CN1651276A | 公开(公告)日: | 2005-08-10 |
发明(设计)人: | 文法河 | 申请(专利权)人: | 文法河 |
主分类号: | B60K6/04 | 分类号: | B60K6/04 |
代理公司: | 北京恒信悦达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐雪琦 |
地址: | 456400河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车行进逆风气流风能发电的新方法,当汽车启动后,断开无极变速电动机,可由第一驱动系统即原来的汽车发动机通过离合器、传动装置等驱动汽车前行,产生逆行气流推动风力发电机工作、储能,储能装置输出电能后,利用第二驱动系统即关闭汽车发动机通过无极变速电动机来驱动汽车前行,风力发电机由普通的发电机与风动叶轮或风动叶片组构成。当电能显示器显示储能装置电量不足时,关闭无极变速电动机后开启原汽车发动机驱动汽车行驶,既节能又无污染,具有良好的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 行进 逆风 气流 风能 发电 方法 | ||
【主权项】:
1、一种汽车行进逆风气流风能发电的方法,包括汽车发动机(3)、离合器(6)、变速装置(7)、传动轴(8),由所述汽车发动机(3)、离合器(6)、变速装置(7)、传动轴(8)组成第一驱动系统,其特征在于:还包括由风力发电机(1)、储能装置(2)、电能显示装置(4)、无级变速电动机(5)、组成的第二驱动系统,在该系统中,所述风力发电机(1)的输出电连接至储能装置(2)的输入,储能装置(2)的输出一路电连接至电能显示装置(4),另一路电连接至无级变速电动机(5),所述无级变速电动机(5)通过离合器(6)与变速装置(7)连接,断开离合器(6)与汽车发动机(3)的连接后,由第二驱动系统驱动汽车行进,断开无级变速电动机(5)与离合器(6)的连接后,由第一驱动系统驱动汽车行进,两种驱动系统分时工作,通过手动切换。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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