[发明专利]化油器的阻风门控制装置

摘要

一种化油器的阻风门控制装置，具有阻风门关闭状态保持机构(72)，当受到阻风门(31)打开方向的弹簧力的阻气挺杆(33)转动到关闭位置(C)时，将阻气挺杆保持于该关闭位置，并通过发动机起动后的化油器(23)的节气门操作，解除阻气挺杆的上述保持；该阻风门关闭状态保持机构由锁定臂(49)和被锁定臂(50)构成，当油门杆(40)处于与节气门(32)完全打开位置相对应的打开位置，而使阻气挺杆转动到关闭位置时，则被锁定臂与锁定臂彼此弹性越过，由锁定臂阻止其后退转动。这样，阻风门关闭状态保持机构仅由分别连接于油门杆及阻气挺杆的锁定臂及被锁定臂构成，因此零部件数量少，构造简单，可降低阻风门控制装置的成本。

主权项

1.一种化油器的阻风门控制装置，具有阻风门关闭状态保持机构(72)，其连结于附设在发动机(4)的化油器(23)的阻风门(31)，当阻气挺杆(33)受到阻风门(31)打开方向的弹簧作用力，，而转动到与阻风门(31)完全关闭位置相对应的关闭位置(C)时，将阻气挺杆(33)保持于该关闭位置(C)，并通过发动机起动后的化油器(23)的节气门操作，解除阻气挺杆(33)的上述保持；其特征在于，上述阻风门关闭状态保持机构(72)由锁定臂(49)和被锁定臂(50)构成，所述锁定臂(49)连接设置于与化油器(23)的节气门(32)相连结的油门杆(40)；所述被锁定臂(50)连接设置于阻气挺杆(33)，当油门杆(40)处于与节气门(32)完全打开位置相对应的打开位置，而阻气挺杆(33)转动到关闭位置(C)时，则与锁定臂(49)彼此弹性越过，由锁定臂(49)阻止后退转动；油门杆(40)连接有调速弹簧(44)和调速器(45)，所述调速弹簧(44)对油门杆(40)施加向节气门(32)打开方向的力，所述调速器(45)对应于发动机转数的上升，产生对油门杆(40)施加向节气门(32)关闭方向的力的输出，而由于该调速器(45)的输出所引起的油门杆(40)向关闭方向的转动，锁定臂(49)释放被锁定臂(50)。