[发明专利]超级电容快速充电公交电车无效
| 申请号： | 200510030610.7 | 申请日： | 2005-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN1751910A | 公开（公告）日： | 2006-03-29 |
| 发明（设计）人： | 陈杰;马建新;刘明山;杨伟龙;陈金法;黄棱;汪澍 | 申请（专利权）人： | 上海交大神舟汽车设计开发有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/42 | 分类号： | B60L5/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201100上海市春*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及的是一种超级电容快速充电公交电车，在公交电车停靠站、乘客上下车时，可伸缩受电弓在公交电车充电候车站伸出与充电候车站的充电电源触线对接，以大电流向超级电容组充电、补充电能，充电结束后可伸缩受电弓收回，从而保持公交电车在整个运行线路中持续进行。本发明可应用于城市、旅游区、大型场馆及生活小区等的公共交通，是环保节能的绿色公交车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 超级 电容 快速 充电 公交 电车 | ||
【主权项】：
1、一种超级电容快速充电公交电车，主要包括：调速器(2)、电动机(3)、制动踏板(8)、速度踏板(9)等，其特征在于还包括：超级电容组(1)、充放电过程控制器(4)、可伸缩受电弓(5)、电源管理器(6)、能量再生控制器(7)，其连接方式为：超级电容组(1)通过调速器(2)与电动机(3)联接，电源管理器(6)与超级电容组1联接，制动踏板(8)与能量再生控制器(7)及超级电容组(1)联接，速度踏板(9)与调速器(2)联接，可伸缩受电弓(5)与超级电容组(1)联接，充放电过程控制器(4)与可伸缩受电弓(5)及超级电容组(1)联接。
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