[发明专利]电动车动力电池包控温系统和方法有效
| 申请号： | 200510020918.3 | 申请日： | 2005-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN1866608A | 公开（公告）日： | 2006-11-22 |
| 发明（设计）人： | 李立伟 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;G05D23/00;B60K1/04 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 江耀纯 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车动力电池包温度控制系统及控制方法，所述控制系统包括驱动装置、流通管路，动力电池包1的出口经流通管路与驱动装置的进口连通，驱动装置的出口经流通管路与动力电池包1的进口连通，还包括温度传感器、电子控制单元5和循环介质热交换装置，温度信号由温度传感器传送到电子控制单元，电子控制单元控制驱动装置的开启和停止，循环介质热交换装置和驱动装置串接连通在动力电池包1的进、出口之间。本发明确保电池包工作在正常温度范围内，延长电池寿命，提高电池的性能，保证了驱动电机的高效运行。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 动力电池 包控温 系统 方法 | ||
【主权项】：
1、一种电动车动力电池包温度控制系统，包括驱动介质循环的驱动装置(6)、为介质提供流动通路的流通管路(7)，动力电池包(1)和驱动装置(6)分别串联于流通管路(7)上；其特征在于：还包括温度传感器(2、4)、电子控制单元(5)和多路循环介质热交换装置(8、9、0、11、12、13)，所述温度传感器(2、4)用于监测电池包温度，其输出端接到电子控制单元(5)，电子控制单元(5)可控制驱动装置的开启和停止，所述多路循环介质热交换装置(8、9、0、11、12、13)也串联于流通管路(7)上。
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