[发明专利]混合动力汽车下坡时制动能量回收的控制方法无效
| 申请号： | 200510016980.5 | 申请日： | 2005-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN1895925A | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 唐志强;王宣锋;王跃建;市川耕司;吉見秀和;松下昌弘;龍見哲治;伊藤伸一;大屋勝則;荒川誠 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车下坡时制动能量回收的控制方法，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、加速踏板开度传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器组成的控制系统来实现；其特征在于：在汽车行驶中，当驾驶员不踩加速踏板和制动踏板时，整车控制器根据车速和加速度2个参数计算确定电机制动扭矩，并指令电机控制器实现所要求的制动扭矩，以保持车速的稳定。相对现有技术，由于增加电机制动力根据加速度值的自动补偿，汽车下坡过程中驾驶员不必踩制动踏板，因此减轻驾驶员的疲劳。同时电机制动力提高，被回收的制动能量增多，故提高了燃料经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 下坡 制动 能量 回收 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、混合动力汽车下坡时制动能量回收的控制方法，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、加速踏板开度传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器组成的控制系统来实现；其特征在于：整车控制器接采集处理自加速踏板开度传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器的信息，并电机控制器发出扭矩控制指令；在汽车行驶中，当驾驶员不踩加速踏板和制动踏板时，控制器根据车速和加速度2个参数计算确定电机制动扭矩，并指令电机控制器实现所要求的制动扭矩，以保持车速的稳定。
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