[发明专利]混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法无效
| 申请号： | 200510016978.8 | 申请日： | 2005-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN1895924A | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 唐志强;朱彦文;陈树星;江国华;于永坤;市川耕司;吉見秀和;松下昌弘;龍見哲治;伊藤伸一;大屋勝則;荒川誠 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | B60L7/08 | 分类号： | B60L7/08 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法，其特征在于：控制系统加入了车速信息来控制电机制动扭矩，根据制动强度和车速双参数信息，运用预先制定的函数或图表计算出电机的制动扭矩，并以计算结果控制电机工作。增加车速的补偿后，既使不特别用心调整制动踏板也能平稳停车，并且高速制动效果好，车速容易控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车电机 制动 减速 过程 参数 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法，是以整车控制器为载体，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、车速传感器、制动踏板位置传感器或制动压力传感器等组成的控制系统来实现；其特征在于：控制系统加入了车速信息来控制电机制动扭矩，根据制动强度和车速“双参数”信息，运用预先制定的函数或图表计算出电机的制动扭矩，并以计算结果控制电机工作。
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