[发明专利]节能电梯调度有效
| 申请号: | 200480041074.4 | 申请日: | 2004-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN1906107A | 公开(公告)日: | 2007-01-31 |
| 发明(设计)人: | Z·巴亚特;T·克里斯蒂 | 申请(专利权)人: | 奥蒂斯电梯公司 |
| 主分类号: | B66B1/18 | 分类号: | B66B1/18 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;黄力行 |
| 地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | 当平均等待时间短(23,24)时,轿厢(31,34)暂时停靠(39),不能应答呼叫,或者如果一个参数(45)小(46),该轿厢停运。当等待时间长时,暂时停靠的轿厢被分配呼叫。如果没有轿厢暂时停靠,可以基于RRT分配停运的轿厢。如果上行轿厢可以应答呼叫,则下行轿厢被排除。 | ||
| 搜索关键词: | 节能 电梯 调度 | ||
【主权项】:
1、一种分配轿厢来应答大厅呼叫的节能方法,包括:计算乘客在输入大厅呼叫之后或者(a)在近几次呼叫期间或者(b)近一段时间中满足其服务请求的平均等待时间(23);其特征在于:如果所述平均等待时间小于等待时间下限(24),确定(31-34)是否有一个没有需求的轿厢,并且在那种情况下或者(c)设定标志(39)以使所述轿厢暂时停靠和从应答大厅呼叫中排除,或者(d)计算(45)另外的表示最近运输水平的参数,并且如果所述参数低于其一个下限(45),设定标志(48)以使所述轿厢由于其驱动器停止而停运;如果所述平均等待时间大于一个等待时间上限(90)并且一个暂时停靠的轿厢(91)可以在少于一个最大剩余反应时间(110)内应答当前的大厅呼叫请求,(e)将所述当前的大厅呼叫(118)分配给所述暂时停靠的轿厢并使得(116)所述暂时停靠的轿厢进行全面运营,或者如果没有暂时停靠的轿厢(91)但有已经停运的(92)轿厢并且所述停运的轿厢能够应答所述当前的大厅呼叫并具有一个剩余反应时间(RRT),该剩余反应时间(RRT)借助于惩罚量(119)小于最大RRT(110),然后(f)如果不是所有的轿厢停运(115),将所述当前大厅呼叫分配到所述停运轿厢(118),并开启所述轿厢(117)以使其回复到全面运营,(g)如果所有轿厢停运(115),进入一个延迟时期(121-124),其中在每部轿厢的延迟时期内进入分配的所有轿厢的所有可接受的(128)RRT被储存(129),并且在所述延迟时间之后,选择(145,149,150,156,159)一部在所有小于RRT上限的呼叫中具备最低最大RRT的轿厢,以用小于RRT上限应答所有可以分配给其的呼叫,并且重启(167)所述轿厢并使所述轿厢进行服务以应答所有所述呼叫并保持全面运营;如果所述平均等待时间不大于所述等待时间上限,将特定的大厅呼叫分配给特定轿厢,对所述特定大厅呼叫(103-106)该轿厢具有最低RRT,除非所述特定轿厢为下行(95)并且所述特定呼叫可由具备小于最大值(77)的RRT的上行轿厢(82)应答(83)。
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