[发明专利]车辆用热交换器无效
| 申请号： | 200480038853.9 | 申请日： | 2004-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN1898521A | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 原拓也 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F28F9/00 | 分类号： | F28F9/00;B60H1/32;B60K11/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 王新华 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 其中护罩(20)连接至散热器(1)的第二连接部(8)形成在沿车辆宽度方向从第一连接部(17)移动预定间隔的位置处，其中冷凝器(10)在第一连接部(17)连接至散热器(1)。结果，通过第一和第二连接部(17、8)，可以防止冷凝器(10)和护罩(20)的重量集中在特定管(2)的根部。因此，可以防止管(2)损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 热交换器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用热交换器，包括：散热器(1)，包括相互平行布置且冷却剂在其中流动的多个管(2)、布置在所述管(2)之间的多个散热片(3)、连接至所述多个管(2)的上端部的上箱部(4)、及连接至所述多个管(2)的下端部的下箱部(5)；冷凝器(10)，布置在所述散热器(1)的上游侧，制冷循环的制冷剂在冷凝器(10)中流动；以及护罩(20)，布置在所述散热器(1)的下游侧，且用于将冷却空气吹到所述冷凝器(10)和所述散热器(1)的风扇(21)装配到所述护罩(20)，所述护罩(20)用于将风扇(21)产生的空气流引导到所述散热器(1)，其中，上箱部(4)包括所述冷凝器(10)与其连接的第一连接部(17)，还包括所述护罩(20)与其连接的第二连接部(8)，并且所述第一连接部(17)的位置和所述第二连接部(8)的位置在车辆的宽度方向上以预定间隔互相偏移。
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