[发明专利]用于载货汽车驾驶室的车顶伸展区无效
| 申请号： | 200480037488.X | 申请日： | 2004-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN1894127A | 公开（公告）日： | 2007-01-10 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·克兰布;英格丽德·林德曼;奥斯瓦尔德·赛贝;卡尔－海因茨·舒勒 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 傅强国 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于载货汽车驾驶室的车顶伸展区。本发明涉及用于载货汽车驾驶室的车顶伸展区，该载货汽车驾驶室包括：在前进方向上的左A柱，在前进方向上的右A柱，以及在前进方向上设置在门切口后的至少一后左柱和至少一后右柱，车顶伸展区至少包括被车顶罩覆盖的两个车顶弧拱。根据本发明，第一车顶弧拱从左A柱延伸到后右柱并且第二车顶弧拱从右A柱延伸到后左柱。用于稳定载货汽车的驾驶室。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 载货 汽车 驾驶室 车顶 伸展 | ||
【主权项】：
1.一种用于载货汽车驾驶室的车顶伸展区，所述载货汽车驾驶室包括：在前进方向(36)上的左A柱(22；54)，在前进方向(36)上的右A柱(20)，以及在前进方向上设置在门切口后的至少一后左柱和至少一后右柱(26，30，24，28，56)，车顶伸展区至少包括被车顶罩(34)覆盖的两车顶弧拱(12，14，16，18；62，64，66)，其特征在于，第一车顶弧拱(14，18；62，64)从左A柱(22，54)延伸到后右柱(24，28)，第二车顶弧拱(12，16；66)从右A柱(20)延伸到后左柱(26，30；56)。
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