[发明专利]气体发生器的安装结构及气囊模块无效
| 申请号： | 200480029187.2 | 申请日： | 2004-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN1863697A | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | 斋藤哲雄;道齐隆义;末广昭彦;井崎直树 | 申请（专利权）人： | 日本化药株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/26 | 分类号： | B60R21/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车的副驾驶用气囊模块的气体发生器(1)的安装结构，包括气体发生器，气体发生器具有：金属制壳体(10)，由起始壳(9)和闭合壳(8)形成；多个气体排出孔(7)，形成在上述壳体(10)上且排出在燃烧室(12)中产生的气体，起始壳(9)和闭合壳(8)的某一方或两方具有半球形或半椭圆球形的端板部(18、16)、和从上述端板部(18、16)连续形成的筒部(17、15)。 | ||
| 搜索关键词： | 气体 发生器 安装 结构 气囊 模块 | ||
【主权项】：
1.一种气体发生器的安装结构，把气体发生器(1)安装在汽车的副驾驶座用气囊模块的保持器(2)上，该气体发生器，具有：金属制壳体(10)，由起始壳(9)和闭合壳(8)形成；燃烧室(12)，形成在上述壳体(10)内且填充有由燃烧产生高温气体的气体发生剂(11)；过滤器部件(13)，配置在上述燃烧室(12)周围；点火机构(14)，安装在上述壳体(10)上且使上述燃烧室(12)内的上述气体发生剂(11)着火燃烧；和多个气体排出孔(7)，形成在上述壳体(10)上且排出在上述燃烧室(12)中产生的气体，形成上述壳体(10)的起始壳(9)和闭合壳(8)的某一方或两方具有半球形或半椭圆球形的端板部(18、16)、和从上述端板部(18、16)连续形成的直径D的筒部(17、15)，上述筒部(17、15)的直径D、与上述起始壳(9)和闭合壳(8)的各端板部(18、16)的底部间距离H的比H/D的范围为0.4以上且1.3以下，上述多个气体排出孔(7)对称地形成在上述壳体(10)上，以便可以向2个方向排出上述气体，安装上述壳体(10)，以使上述气体排出孔(7)向上述保持器(2)的纵长方向(F-F)开口。
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