[发明专利]传动系和用于控制和调节传动系的方法无效
| 申请号： | 200480027864.7 | 申请日： | 2004-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN1856414A | 公开（公告）日： | 2006-11-01 |
| 发明（设计）人： | 克里斯托夫·佩尔兴;巴尔巴拉·施莫尔;乌尔里克·迈尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08;B60K17/34 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 钟强;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车的传动系(1)和用于控制和调节传动系(1)的方法，具有至少两个可传动的汽车轴(4、5)。在发动机(2)和汽车轴(4、5)之间设置用于产生不同传动比的主变速器(3)。此外，在主变速器(3)和汽车轴(4、5)之间具有各自一个可控制和调节的离合器(k_VA、k_HA)，其传递能力可各自通过传动机构(10)调整，其中，汽车轴(4、5)之间的传动力矩可依赖于所调整的离合器(k_VA、k_HA)的传递能力而进行分配。离合器(k_VA、k_HA)的传递能力为根据需要和优化效率地分配传动力矩而可通过传动机构(10)这样进行调整，使一个离合器(k_VA或k_HA)可在滑动运行下运行，而另一个离合器(k_HA或k_VA)可至少近似保持在同步状态下。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 用于 控制 调节 方法 | ||
【主权项】：
1.汽车的传动系(1)，具有至少两个可传动的汽车轴(4、5)，具有设置在发动机(2)和汽车轴(4、5)之间的用于产生不同传动比的主变速器(3)，还具有各自一个可控制和调节的离合器(k_VA、k_HA)，它们设置在主变速器(3)和汽车轴(4、5)之间，而且其传递能力可各自通过传动机构(10)调整，其中，可传动的汽车轴(4、5)之间的传动力矩可依赖于所调整的离合器(k_VA、k_HA)的传递能力而进行分配。
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