[发明专利]车辆空调系统的控制方法有效
| 申请号： | 200480025288.2 | 申请日： | 2004-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN1871140A | 公开（公告）日： | 2006-11-29 |
| 发明（设计）人： | 李亭勳 | 申请（专利权）人： | 汉拿空调株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟 |
| 地址： | 韩国大*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆空调系统的控制方法。本发明的方法包括以下步骤：建立由用户确定的车辆目标室温；根据安装在车辆一定位置处的传感器，输入车辆的室内、室外温度及太阳辐射；计算出口的目标排出温度(T1)；输入最大蒸发器温度(T2)；通过比较T1与T2建立目标蒸发器温度；计算温度控制门开度；在控制压缩机排放量的同时测量实际蒸发器的温度；通过采用实际蒸发器温度和由目标排出温度所确定的温度控制门的开度计算每一操作部的输出值；并输出操作部所得到的输出值。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆空调系统的控制方法，其特征在于包括以下步骤：建立由用户确定的车辆目标室温(S10)；根据安装在车辆一定位置处的传感器，检测和输入车辆的室内和室外温度和太阳辐射(S20)；通过采用目标室温、车辆的室内、室外温度以及太阳辐射，计算出口的目标排出温度(T1)(S30)；输入最大蒸发器温度(T2)(S40)；通过比较T1与T2建立目标蒸发器温度(S50)；根据目标蒸发器温度，计算温度控制门的开度(S60)；在根据目标蒸发器温度控制压缩机控制排放量的同时，测量实际蒸发器温度，并且将实际蒸发器温度传送至某一步骤(S70)；通过采用实际蒸发器温度和由目标排出温度所确定的温度控制门的开度计算每一操作部的输出值(S80)；并且输出操作部所得到的输出值(S90)。
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