[发明专利]用于内燃机的涡轮增压器系统有效
| 申请号： | 200480013221.7 | 申请日： | 2004-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN1791737A | 公开（公告）日： | 2006-06-21 |
| 发明（设计）人： | 乌尔里克·戈贝特;拉尔斯·松丁;马格努斯·伊辛;丹尼尔·格伦迪茨;佩尔·安德松;肯特·伊塞尔莫;塞巴斯蒂安·克劳舍 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F01D5/14;F04D29/30 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 田军锋;车文 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的涡轮增压器系统，该内燃机至少有一根用于从发动机的燃烧室排出废气的排气管(15，16)，以及至少有一根用于给上述燃烧室提供空气的进气管。一个高压涡轮(17)与一个高压压气机(19)相互作用以及一个低压涡轮(21)与一个低压压气机(23)相互作用，以便从发动机的废气流中提取能量并压缩发动机的进气。两个压气机级都是径向式的，并都提供有压气机叶轮，该压气机叶轮具有后掠的叶片，其中叶片角至少40度左右，该叶片角为在叶片沿根部截面和顶端截面之间的中心线在出口切线的方向上的一条假想的延长线和一条连接压气机叶轮的中心轴和叶片外部的点的线之间的角度。高压涡轮(17)是径流式的，并由一个短的中间管道(20)连接到低压涡轮。低压涡轮(21)提供有进口导轨(34)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 涡轮 增压 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机(10)的涡轮增压器系统，该内燃机(10)具有至少一根用于从发动机的燃烧室(11)排出废气的排气管(15，16)，以及至少一根用于给上述燃烧室提供空气的进气管(12)，该涡轮增压器系统包括与高压压气机(19)相互作用的高压涡轮(17)以及与低压压气机(23)相互作用的低压涡轮(21)，用于从发动机的废气流中提取能量并压缩发动机的进气，其特征在于，两个压气机级都是径向式的，并都提供有压气机叶轮，该压气机叶轮具有后掠的叶片(35)，其中叶片角(βb2)为至少40度左右，该叶片角(βb2)是在叶片在根部截面和顶端截面之间的中心线在出口切线方向上的假想延长线和一条连接压气机叶轮的中心轴和叶片外部点的线(36)之间的角度；高压涡轮(17)是径流式的，并由短的中间管道(20)连接到低压涡轮；并且低压涡轮(21)提供有进口导轨(34)。
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