[发明专利]自动二轮车无效
| 申请号： | 200480001201.8 | 申请日： | 2004-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN1701188A | 公开（公告）日： | 2005-11-23 |
| 发明（设计）人： | 荒木敏夫;小野惣一 | 申请（专利权）人： | 雅马哈发动机株式会社;创辉株式会社 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;B62K25/10;B62K23/06;B62J25/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陆弋;顾红霞 |
| 地址： | 日本静冈*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 将活塞杆(22)位于汽缸(21)上方地连接到车架上，以覆盖活塞杆(22)外周部的方式将罩(36)安装在该活塞杆(22)上，将中间弹簧支架部件(31)和凸轮(弹簧特性切换机构)(30)设置在该罩(36)的外侧。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 二轮 | ||
【主权项】：
1.一种自动二轮车，其特征在于，包括后轮缓冲装置，该后轮缓冲装置具有：减震器，具有插入到汽缸内的活塞和一端与该活塞相连而另一端从汽缸的一端部向外突出的活塞杆；中间弹簧支架部件，可沿所述活塞杆的轴向移动地设置在所述减震器的径向外侧；第1弹簧支座，设在所述汽缸的另一端部上；第1弹簧，设在该第1弹簧支座和所述中间弹簧支架部件之间；第2弹簧支座，设在所述活塞杆的另一端部上；第2弹簧，设在该第2弹簧支座和所述中间弹簧支架部件之间；以及弹簧特性切换机构，在允许所述中间弹簧支架部件相对于所述减震器移动的状态和阻止所述中间弹簧支架部件相对于所述减震器移动的状态之间择一地进行切换；所述汽缸的另一端部连接在可上下摆动地支撑在车架上的后支臂上；所述活塞杆的另一端位于所述汽缸上方地连接在车架上；设有从外侧覆盖所述活塞杆另一端部的罩；在所述罩的外侧设置所述中间弹簧支架部件和所述弹簧特性切换机构。
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