[发明专利]调节交通工具的常接触旁承装置

摘要

一种用于铁路车辆的长行程常接触旁承，其设置具有更好的操作特性，通过利用各种特征的组合可改进运动轨迹和弯曲。这样的长行程旁承能适合近年来严格的美国铁路协会标准，比如M－976。较低的弹性率，优选小于6,000lb/in有助于提高稳定性并减少结构的灵敏性。减少帽罩和基体的尺寸，弹簧设计有助于达到至少5/8”的行程。一可视窗口允许容易地检查。通过增加硬化磨损面增长了服务寿命和磨损特性，改良了公差，到E级钢的变化，增强了顶面的平整度并处理顶面圆周边缘。需要较少的专用部件弹簧组合设置标准被混用和配对。通过键部件组合和/或弹簧锁扣部件防止零部件不合适的交替性。

主权项

1.一种用于铁路车辆转向架的长行程常接触旁承，其包括：一基体，该基体具有相对侧壁、一前壁和一后壁；一杯形帽罩，该杯形帽罩向下延伸的侧壁、前壁和后壁以伸缩方式环绕基体侧壁、前壁和后壁，其间形成一预定的间隙；和至少一个螺旋弹簧，设置在基体内在基体和帽罩之间延伸，至少一螺旋弹簧具有小于6,000lb/in的组合负载率及、从一静态载荷高度充分压缩到实体高度的至少5/8”的行程长度，其中，帽罩和基体的壁被构置成在静态负载高度状态保持搭叠并允许在帽罩和基体部件彼此对接之前至少5/8”的弹簧行程长度并防止进一步的弹簧行程。