[实用新型]新型减速器、停车器无效
| 申请号： | 200420122229.4 | 申请日： | 2004-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN2753637Y | 公开（公告）日： | 2006-01-25 |
| 发明（设计）人： | 李智广;王建军;田利华 | 申请（专利权）人： | 李智广;田利华;王建军 |
| 主分类号： | B61K7/06 | 分类号： | B61K7/06 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孙皓晨;滑春生 |
| 地址： | 710016陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种新型减速器、停车器，包括内侧制动轨、制动轨座、内伸缩液缸和支撑梁，支撑梁横向装于铁路基本轨的下侧，两根内侧制动轨分别通过一个制动轨座定位于两根基本轨的上方内侧，制动轨座滑动连接在支撑梁横上并分别与横向安装在支撑梁上的一个内伸缩液缸的伸缩杆一端连接。在所述的两条基本轨的外侧设有外侧制动轨、制动轨座和外伸缩液缸，外侧制动轨与所述的内侧制动轨相对并通过制动轨座与横向安装在所述支撑梁横上的外伸缩液缸的一端连接，外伸缩液缸的另一端与撑梁横固定连接。本实用新型的优点是：制动力大并且可调，具有一定的柔性，内外侧制动的制动面积大，既避免了做混凝土基础又节省能源，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 减速器 停车 | ||
【主权项】：
1、一种新型减速器、停车器，包括内侧制动轨、制动轨座、内伸缩液缸和支撑梁，支撑梁横向装于铁路基本轨的下侧，两根内侧制动轨分别通过一个制动轨座定位于两根基本轨的上方内侧，制动轨座滑动连接在支撑梁横上并分别与横向安装在支撑梁上的一个内伸缩液缸的伸缩杆一端连接，其特征在于：在所述的两条基本轨的外侧设有外侧制动轨、制动轨座和外伸缩液缸，外侧制动轨与所述的内侧制动轨相对并通过制动轨座与横向安装在所述支撑梁横上的外伸缩液缸的一端连接，外伸缩液缸的另一端与撑梁横固定连接。
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