[实用新型]五连杆方式的汽车驱动桥全空气后悬架

摘要

一种五连杆方式的汽车驱动桥全空气后悬架，包括车架、后桥，后桥连接两侧拱形梁，V型推力杆、纵向推力杆分别与拱形梁以及车架连接，拱形梁与车架之间还置有气囊，一横向稳定杆呈U型，其两端通过稳定杆连接板与拱形梁连接，底部通过夹板与车架纵梁连接，上、下横梁支座两端分别连接两侧拱形梁以及车架纵梁一横向推力杆一端与下横梁支座活动连接，另一端与上横梁支座活动连接；一后连接横梁两端分别固定连接在两侧拱形梁的后部。本实用新型既保持了操纵稳定性，提高了平顺性，克服了抗侧倾能力差的弱点，同时又提高了侧倾刚度，并增加了横向载荷承载能力，有效防止后桥横向位移，使行驶中的车辆安全得到了保障。可适用于大型客车汽车的后悬架。

主权项

1、一种五连杆方式的汽车驱动桥全空气后悬架，包括车架、后桥，后桥两端分别固定连接两侧拱形梁，并在车架下形成一H形梁；后桥的中部固定置有一推力杆支座，两根呈V型布置的推力杆其一端分别活动连接在推力杆支座上，另一端分别与固定在车架纵梁内两侧的支座活动连接；车架左、右两侧纵向推力杆的一端分别活动连接在两侧拱形梁的中部，其另一端分别活动连接在两侧纵向推力杆支架的下端，该纵向推力杆支架固定连接在车架的前部；每侧拱形梁的两端分别固定置有一气囊总成，该气囊总成上部与车架固定连接；每侧拱形梁的两端分别固定置有一减震器，该减震器的另一端固定连接车架外侧；其特征在于：一横向稳定杆呈U型，其两端与稳定杆连接板上部活动连接，稳定杆连接板下部活动连接在拱形梁的中部，稳定杆的U型底部两侧分别与夹板转动连接，该夹板固定连接在车架纵梁的下部；一下横梁支座17两端分别通过横梁连接支架18固定连接在两侧拱形梁的前部上侧，一上横梁支座20两端固定连接在车架纵梁下部；一横向推力杆19一端与下横梁支座17活动连接，另一端与上横梁支座20活动连接；一后连接横梁25两端分别固定连接在两侧拱形梁的后部。