[实用新型]多节臂单油缸伸缩控制系统的插销互锁装置无效
| 申请号: | 200420108317.9 | 申请日: | 2004-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN2759981Y | 公开(公告)日: | 2006-02-22 |
| 发明(设计)人: | 屈福政;孙铁兵;张宗山;徐青山 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学;蚌埠市振冲安利工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/687 | 分类号: | B66C23/687 |
| 代理公司: | 大连八方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 官玉琪 |
| 地址: | 116024辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | 多节臂单油缸伸缩控制系统的插销互锁装置属于起重运输机械设计制造技术领域。其主要包括垂直销和水平销,互锁装置保证在其中一种销缩回时,另一种销不能缩回,避免两种销同时缩回的危险情况发生。通过机械互锁装置,可以实现单缸伸缩系统中水平销和垂直销的可靠互锁,保证了采用单缸伸缩技术的汽车起重机的工作安全,避免了事故发生,同时也降低了液压和电气系统的可靠性要求。适用于汽车起重机等行业。 | ||
| 搜索关键词: | 多节臂单油缸 伸缩 控制系统 插销 互锁 装置 | ||
【主权项】:
1.多节臂单油缸伸缩控制系统的插销互锁装置,其特征在于,由垂直销(1)、垂直销缩回油缸(7)、垂直互锁销(8)、水平销(2)、水平销缩回油缸(9)、水平互锁销(10)组成,垂直销缩回油缸(7)的活塞杆通过拉板(6)连接垂直销(1),水平销缩回油缸(9)的活塞杆连接水平销(2),垂直销缩回油缸(7)的活塞杆对侧设置有垂直互锁销(8),水平销缩回油缸(9)的活塞杆对侧设置有水平互锁销(10)。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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