[实用新型]手煞车结构改良

摘要

本实用新型是有关于一种手煞车结构改良，是包括一固定座上设有复数定位齿槽；一柄座是枢设于固定座上可供籍由一煞车线控制制动器；一连动块是设于滑槽中，一端则设有一勾杆勾设于连动部上；一拉柄是枢设于柄座上，且其一端设有一顶块顶于连动块一侧，及一限位块可供顶于阻挡块一侧，另于该拉柄中又设有一贯穿至端部的槽孔；一压钮是一端凸露于穿孔外，而另一端则设有一连杆连结于连动块上；一弹簧是一端固定于槽孔上，而另一端则是顶抵于压钮底侧。如此，便可籍由拉柄上的顶块推动连动块位移，以使勾杆连动定位齿块的嵌齿脱离定位齿槽，以使其操作具有更为省力的效益。

主权项

1.一种手煞车结构改良，其特征是：一固定座是一侧缘上设有复数定位齿槽；一拉柄座是以一轴杆穿枢于该固定座上，且一侧设有导槽，于导槽中并绕设有一煞车线，该煞车线一端是固定于导槽端部，而另一端则连接至一制动器，另于柄座中设有一滑槽，而于拉柄一端设有一端座部，并于该端座部上设有一阻挡块；一定位齿块是以一轴销将其中央穿枢于拉柄座上，且其一端设有嵌齿可供嵌卡于定位齿槽中，而另一端则设有有连动部延伸至拉柄座的滑槽中；一连动块是可于滑槽中位移，且该连动块一端是延伸设有一勾杆，该勾杆是勾设于定位齿块的连动部上；一拉柄是包含一枢结部下侧以一枢轴将其枢设于拉柄座上的端座部上，且于该枢座结部上设有一顶块顶抵于连动块一侧，另于枢结部上又设有一限位块可供顶抵于阻挡块一侧，另该拉柄中又设有一槽孔，该槽孔于拉柄一端形成一穿孔；一压钮是一端凸露于拉柄的穿孔外部，而另一端则设有一连杆延伸入槽孔中并连接于连动块的一端；一弹簧是套设于压钮的连杆上，且该弹簧一端顶抵于压钮一侧，而另一端则是固定于槽孔的孔壁上。