[实用新型]一种气液增力缸

摘要

一种气液增力缸，由液压缸、气缸和气液转换回路组成，其中液压缸由快进缸和增力缸组成，快进缸与增力缸之间是一个密闭的贮油腔，快进缸内具有大小两个气腔和一个工作活塞，工作活塞内设有一工作油腔，增力缸内具有一转换活塞，转换活塞一端的直径大于另一端的直径，转换活塞两端之间设有一弹簧；气缸内具有一气腔，气腔的出口对应增力缸内的转换活塞直径大的一端；气液转换回路设置在快进缸与气缸的气腔之间，气液转换回路包括主控制阀、差压式转换阀和四条通道。本实用新型作为一个完整的驱动系统，不同的结构形式可实现不同的工艺要求，冲压头快速接触工作后无冲击地软到位，极低的能耗实现了大的冲力，达到设置压力后快速自动返回等多种功能。

主权项

1、一种气液增力缸，其特征在于包括一个液压缸(5)、一个气缸(6)和一个气液转换回路(7)，其中液压缸(5)由快进缸(8)和增力缸(9)组成，快进缸(8)与增力缸(9)之间是一个密闭的贮油腔(10)，快进缸(8)内具有大小两个气腔(11、12)和一个工作活塞(13)，工作活塞(13)内设有一工作油腔(14)，增力缸(9)内具有一转换活塞(15)，转换活塞(15)一端的直径大于另一端的直径，转换活塞(15)两端之间设有一弹簧(16)；气缸(6)内具有一气腔(17)，气腔(17)的出口对应增力缸(9)内的转换活(15)塞直径大的一端；气液转换回路(7)设置在快进缸(8)与气缸(6)的气腔之间，气液转换回路(7)包括主控制阀(18)、差压式转换阀(19)和四条通道(1～4)，其中通道(1)的一端与主控制阀(18)连接，另一端与通道(4)的一端在快进缸(8)的小气腔(12)处相连，通道(4)的另一端连接差压式转换阀(19)，通道(3)的一端与差压式转换阀(19)连接，另一端与通道(2)的一端在快进缸(8)的小气腔(12)处相连，通道(2)的另一端与主控制阀(18)连接。