[实用新型]双驱动电动车无效
| 申请号： | 200420078668.X | 申请日： | 2004-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN2716118Y | 公开（公告）日： | 2005-08-10 |
| 发明（设计）人： | 叶明 | 申请（专利权）人： | 叶明 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B60K1/02 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何朝旭 |
| 地址： | 210002江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双驱动电动车，属于电动车技术领域。本实用新型的双驱动电动车包括支撑龙头的前轮，连接龙头和带电机后轮的车架，安置在车架上的蓄电池，将后轮电机和蓄电池电连接的控制器，其改进之处在于：所述前轮与轮轴处的直流电机连接为一体，所述蓄电池通过控制器与前轮电机电连接。采用本实用新型的双驱动结构方案后，前、后车轮均成为驱动轮，电动车的动力特性得到明显改善，无论是坡道起步，还是越野，都比单驱动的电动车轻松自如得多。在行驶过程中，两电机不仅相互辅助，而且互为备份，即使一电机出现故障，也可以继续骑行，因此可以更好地满足人们对电动车的新需求。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 电动车 | ||
【主权项】：
1.一种双驱动电动车，包括支撑龙头的前轮，连接龙头和带电机后轮的车架，安置在车架上的蓄电池，将后轮电机和蓄电池电连接的控制器，其特征在于：所述前轮与轮轴处的直流电机连接为一体，所述蓄电池通过控制器与前轮电机电连接。
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